Brak produktów
Produkt dodany poprawnie do Twojego koszyka
Ilość produktów w Twoim koszyku: 0. Jest 1 produkt w Twoim koszyku.
Łożyska igiełkowe należą do grupy łożysk wałeczkowatych tocznych. Wzięły nazwę od podobnych do igieł wałeczków, jako elementów tocznych, średnica których nie przekracza 5 milimetrów. Główną cechą tych łożysk jest ich duża nośność przy niewielkim przekroju poprzecznym. W celu osiągnięcia maksymalnej nośności łożyska igiełkowe są hartowane, oraz szlifowane.
Ze względu na rodzaj, łożyska igiełkowe mogą posiadać specyficzne elementy, natomiast standardowo w skład danego łożyska wchodzą:
Wałeczki cylindryczne zwane są igiełkami, ponieważ mają niewielką średnicę w porównaniu do ich długości. Igiełki są zazwyczaj lekko zataczane na końcach, aby zapobiegały zjawisku naprężeń szczytowych. Zwiększa to znacznie eksploatacyjną trwałość łożyska.
Łożyska igiełkowe mają mały przekrój poprzeczny, a jednocześnie wysoką nośność, stosowane są więc w takich łożyskowaniach, gdzie ograniczona jest przestrzeń zabudowy w kierunku promieniowym. Do ciągłej pracy przy większych prędkościach stosowane są łożyska z koszykami.
Dostępna na rynku gama łożysk igiełkowych to wiele odmian tych łożysk, dostosowanych do wymogów poszczególnych maszyn i urządzeń. Łożyska te dzielą się na:
Łożyska igiełkowe cienkościenne charakteryzuje mała wysokość przekroju poprzecznego przy dużej nośności. Cienkościenny pierścień zewnętrzny pozwala na montaż z pasowaniem ciasnym w oprawie i tworzy nierozłączną całość ze złożeniem igiełkowym.
Łożyska igiełkowe cienkościenne mają postać przelotową, czyli otwartą z obu stron, lub występują w wersji nieprzelotowej, zamkniętej z jednej strony. Ten rodzaj łożysk można stosować bez pierścienia wewnętrznego.
Głównym elementem łożysk igiełkowych nastawnych jest pierścień zewnętrzny. Jego wypukła i kulista powierzchnia pozwala na zamocowanie dwóch pierścieni gniazd o wklęsłej kulistej powierzchni wewnętrznej. Pierścienie gniazd zabudowane są w blaszanej tulei.
Mała wysokość przekroju łożysk nastawnych kontrastuje z dużą zdolnością przejmowania obciążeń. Kiedy otworów w oprawie nie można użyć jako bieżni dla złożeń igiełkowych, zastosowanie łożysk nastawnych jest rozsądnym rozwiązaniem.
Łożyska igiełkowe wzdłużne niezależnie od obciążeń promieniowych przenoszą duże obciążenia osiowe, które działają w jednym kierunku. Jeśli na czopie wału nie można wykonać bieżni dla łożyska, stosowane są kombinacje łożysk z odpowiednimi pierścieniami wewnętrznymi.
Dzięki zastosowaniu łożysk igiełkowych wzdłużnych nie ma konieczności wygospodarowywania dużego dodatkowego miejsca dla łożyska. Zajmuje ono powierzchnię konwencjonalnej podkładki oporowej. Rozwiązanie to sprawdza się w maszynach, gdzie powierzchnie czołowe pełnią rolę bieżni łożyska.
Łożyska igiełkowe zespolone mogą przenosić jednocześnie obciążenia promieniowe i osiowe. W budowie tych łożysk wyróżnia się łożysko igiełkowe poprzeczne, oraz łożysko igiełkowe wzdłużne połączone ze sobą w sposób trwały.
Zastosowanie łożysk igiełkowych zespolonych oznacza głównie konstruowanie łożyskowań ustalających. Sprawdza się to, kiedy ograniczona jest przestrzeń w kierunku promieniowym, a inne rodzaje łożysk zajęłyby zbyt dużo miejsca.
Łożyska igiełkowe idealnie sprawdzają się na niewielkich przestrzeniach, oraz wszędzie tam, gdzie obciążenia osiowe czy prędkości będą zbyt wysokie. Ich obecność w silnikach czy przekładniach powoduje gwarantuje niezakłóconą prace i duże prędkości obrotowe. Motoryzacja, przemysł lekki, czy sprzęt AGD to dziedziny czerpiące z możliwości łożysk igiełkowych.