Łożyska przegubowe, zwane także ślizgowymi

Łożyska przegubowe, zwane także ślizgowymi, mają postać gotowych do montażu elementów. Łożyska te sprawdzają się przy przenoszeniu dużych obciążeń jednostkowych na powierzchni ślizgowej podczas niezbyt szybkich ruchów obwodowych i zmiennych obciążeniach.

Budowa łożysk przegubowych

Precyzyjny sposób wykonania łożyska zapewnia mały współczynnik wycierania współpracujących powierzchni. Zamiast kulek czy igieł, w skład łożysk przegubowych wchodzą same pierścienie:

• pierścień zewnętrzny o wklęsłej średnicy zewnętrznej, z otworem smarownym,
• pierścień wewnętrzny o wypukłej średnicy zewnętrznej.

Budowa pierścieni sprawdza się głównie w kompensowaniu ruchów między wałem, a oprawą. Miejsca styku pierścieni są zazwyczaj dodatkowo docierane, dzięki czemu oba elementy współpracują bez zakłóceń.

Zewnętrzne pierścienie łożysk przegubowych wykonywane są w sposób uniemożliwiający ich rozdzielenie. Linię dzielenia widoczną na łożysku należy podczas montażu ustawić tak, aby była w strefie nieobciążonej. Budowa łożysk przegubowych chroni przed przyleganiem pierścieni bezpośrednio do wałów lub opraw.

Podział łożysk przegubowych

Łożyska przegubowe dzielą się według prostych wytycznych na:

• łożyska przegubowe promieniowe,
• łożyska przegubowe skośne,
• łożyska przegubowe wzdłużne.

Na rynku dostępne są również łożyska dzielone ze względu na serię wymiarową, a także sposób wykonania, który może być standardowy, lub wykraczać poza standardy dla osiągnięcia ponadprzeciętnych rezultatów.

Łożyska przegubowe promieniowe

Łożyska przegubowe promieniowe zbudowane są z pierścieni wewnętrznych i zewnętrznych, a smarowanie dokonuje się za pomocą samych pierścieni. Pierścienie przenoszące siły promieniowe oddalają przy niedużych momentach naprężenia gnące od wszystkich elementów danej maszyny.

Zastosowanie łożysk przegubowych promieniowych sprawdza się w przypadku zmiennych obciążeń w rodzaju uderzeń. Głowice przegubowe mogą posiadać uszczelnienia, które skutecznie  chronią przed wodą i wszelkimi zanieczyszczeniami.

Łożyska przegubowe skośne

Łożyska przegubowe skośne zbudowane są z pierścieni wewnętrznych i zewnętrznych, a także par ślizgowych stal/stal. Przenoszą zarówno siły osiowe, jak i promieniowe, są więc stosowane jako alternatywa dla niektórych łożysk tocznych stożkowych.

Dzięki oddalaniu naprężenia gnącego od poszczególnych elementów konstrukcyjnych, łożyska promieniowe skośne mogą przenosić przemieszczenia i siły bez wytwarzania momentów. Dodatkowy atut to możliwość smarowania łożyska poprzez pierścień zewnętrzny.

Łożyska przegubowe wzdłużne

Łożyska przegubowe wzdłużne mają prostą budowę, a składają się na nią pierścień wewnętrzny i zewnętrzny, oraz para ślizgowa stal/stal. Łożyska te stosowane są, aby przenosić siły osiowe poprzez tworzenie niewielkich momentów.

Łożyska przegubowe wzdłużne idealnie przenoszą także siły promieniowe dzięki połączeniom z rożnymi łożyskami przegubowymi serii wymiarowej E. Wymagają stałego smarowania, natomiast ma tu miejsce smarowanie przez pierścień zewnętrzny.

Zastosowanie łożysk przegubowych

W dowolnej gałęzi przemysłu znaleźć można wiele odmian łożysk przegubowych. Ich zastosowanie przy budowie i konserwacji maszyn oraz urządzeń technicznych, które wykonują ruchy wahliwe. Są to maszyny między innymi rolnicze, poligraficzne, papiernicze,  a także te ułatwiające transport.