Łożyska walcowe – budowa, producenci, klasyfikacja, zastosowanie

Łożyska walcowe zaliczają się do grupy łożysk tocznych. Charakteryzuje je duża nośność, wyjątkowa sztywność oraz trwałość. Ich elementy toczne przyjmują kształt walca, skąd też pochodzi nazwa tego typu komponentów. Jeśli chcesz dowiedzieć się więcej na temat tego typu łożysk, trafiłeś w odpowiednie miejsce!

Charakterystyka i budowa

Wytrzymałość łożysk walcowych to ich największa zaleta. Są one w stanie przenosić znacznie większe obciążenia niż inne łożyska tych samych rozmiarów. Nie stosuje się ich jedynie w projektach, które wymagają wytrzymałości na siły wzdłużne. Łożyska te są wymagającymi i precyzyjnymi instrumentami, które charakteryzuje duża wrażliwość na błędy współosiowości oraz oprawy wału. Co więcej, posiadają one rozłączną budowę, co znaczy, że ich poszczególne części mogą zostać oddzielone.

Wśród najważniejszych elementów łożysk walcowych wyróżnia się:

• pierścień zewnętrzny,
• pierścień wewnętrzny,
• koszyk,
• wałeczki.

Ponadto, charakteryzuje je liniowa powierzchnia styku pomiędzy wałeczkiem a bieżnią. To właśnie dzięki temu rozwiązaniu konstrukcyjnemu komponenty te są w stanie przenosić znacznie większe obciążenia niż ich rodzime typy.

Najważniejsi producenci

Jako że łożyska walcowe istnieją na rynku już od wielu lat, na świecie nie brakuje kompanii, które zajmują się ich masową produkcją oraz dystrybucją. Większość tego typu zakładów zajmuje się zarówno sprzedażą hurtową, jak i detaliczną. Umożliwia to potencjalnym klientom dokonywanie zakupów u źródła, bez względu na wielkość zamówienia.

Do największych rynkowych potentatów należy zaliczyć Schaeffler Group, głównego producenta łożysk walcowych FAG oraz INA. Firma ta istnieje od 1946 roku, nieprzerwanie przyczyniając się do rozwoju branży mechanicznej. Warte uwagi są także łożyska walcowe ZVL – wysokiej jakości komponenty, które nieustannie bogacą rynek od roku 1968 aż po dziś dzień.

Klasyfikacja łożysk walcowych

Istnieje wiele klasyfikacji tego typu łożysk. Ta przedstawiona poniżej wyróżnia poszczególne rodzaje komponentów na podstawie ich konstrukcji:

• łożyska jednorzędowe z koszykiem,
• łożyska jednorzędowe z pełną liczbą wałeczków,
• łożyska dwurzędowe z koszykiem,
• łożyska dwurzędowe z pełną liczbą wałeczków,
• łożyska wielorzędowe z koszykiem,
• łożyska wielorzędowe z pełną liczbą wałeczków.

Istnieje jeszcze jedna popularna klasyfikacja używana przez specjalistów jedynie do opisu łożysk walcowych jednorzędowych:

• N - pierścień zewnętrzny przelotowy,
• NF - pierścień zewnętrzny przelotowy jednostronnie,
• NP - pierścień zewnętrzny przelotowy oraz pierścień ustalający ,
• NU - pierścień wewnętrzny przelotowy,
• NUB - pierścień wewnętrzny przelotowy przedłużony,
• NUC - pierścień wewnętrzny przelotowy (jak NU, lecz w innym wykonaniu),
• NUJ - łożysko NU oraz pierścień kątowy,
• NJ - pierścień wewnętrzny przelotowy jednostronnie,
• NH - łożysko NJ oraz pierścień kątowy,
• NJP - łożysko NJ z oddzielonym obrzeżem w postaci pierścienia ustalającego ,
• NUP - pierścień wewnętrzny przelotowy jednostronnie i dodatkowo pierścień ustalający .

Z kolei łożyska walcowe wielorzędowe mogą występować w znacznie większej ilości kombinacji, w związku z czym przedstawienie ich dokładniej klasyfikacji nie jest możliwe.

Łożyska walcowe znalazły zastosowanie przede wszystkim w obrabiarkach, dźwigach oraz wszelkiego typu przekładniach. Nie zmienia to jednak faktu, iż zakres ich użyteczności jest znacznie szerszy. Dzięki wysokiej wytrzymałości oraz zdolności przenoszenia obciążeń osiowych o charakterze udarowym, stosuje się je w rozmaitych dziedzinach.